Durite silicone de dépression

Diamètre intérieur: 4mm

Longueur: 3 métres

Couleur: bleu

Idéal pour raccorder les manos de turbo ect...

(d'autres longueurs disponible dans moteur puis durite silicone)

Durite silicone de dépression

Diamètre intérieur: 4mm

Longueur: 5 métres

Couleur: bleu 

Idéal pour raccorder les manos de turbo ect...

(d'autres longueurs disponible dans moteur puis durite silicone)

Récupérateur d'huile aluminium de 300ml


Couleur: noir


Spécifications du réservoir:

En Aluminium 
Dimensions: Diamètre: 68mm ; Hauteur: 114,5mm


Sorties raccords: diamètres 9mm ou 15mm (deux raccords de chaque diamètre sont fournis) 


Livré avec kit de fixation, raccords, durite et colliers

Dump Valve pour moteur VW 2.0L FSI avec gestion Bosch ME9 :

S'intercale entre le solénoid électrique et le turbo afin d'éviter la recirculation des gazs chauds et éviter le fameux lag au moment de la réaccélération.

Cet adaptateur permet de décharger la surpression du système d'admission d'air et recrait le fameux bruit trés caractéristique des véhicules de rallye ("pschiiiit") au moment du laché de pédale.

Véhicule compatibles: 

VW Golf MK5 2.0 FSI Turbo - 2003 - 2008

VW Bora / Jetta 2.0 FSI Turbo - 2005 - 2010

Audi A3 8P 2.0 FSI Turbo - 2003 - 

Audi A4 B7 2.0 FSI Turbo - 2005 - 2008

Audi TT 8J 2.0 FSI Turbo - 2006 - 

Seat Leon MK2 2.0 FSI Turbo - 2005 - 

Seat Leon Cupra 2.0 FSI Turbo - 2006 - 

Seat Altea 2.0 FSI Turbo - 2004 - 

Seat Toledo 2.0 FSI Turbo - 2004 - 2009

Skoda Octavia 2.0 FSI Turbo VRS MK2 1Z - 2004 - 

VW Passat 2.0 FSI Turbo B6 B7 - 2005 

Audi A6 C6 - 2004 - 2011

VW Tiguan 5N - 2007 - 2008

Nous recommandons à tous que les dump valve soit montés par un mécanicien qualifié pour assurer le bon montage.

(merci de bien vérifier avant d'acheter que la dump valve correspond bien à votre véhicule )

Outlet muffler ea8888 1.8 / 2.0 tsi tfsi

Remplace la référence d'origine 06H 131 111 à vérifier avant votre commande 

Améliore le temps de réponse du turbo

Montage sans modifications 

Véhicules compatibles: 

Audi

S1

A3 1.8/2.0 TSI depuis 2015

S3 2.0 TSi (8V Chassis)

A4 1.8/2.0 TFSI (B8/B8.5)

A4 2.0 TFSI (B9)

A5 2.0 TFSI

A5 2.0 Tsi depuis 2012

A6 2.0T

Q5 2.0 Tsi depuis 2013

TT Mk3 2.0 TSI depuis 2015

TTS Mk3 depuis 2015

Seat

Leon Cupra 280R

Volkswagen

Golf Mk7 Gti

Golf MK7R

Polo GTI 1.8T depuis 2015 

Remplace le numéro de pièce 131 111 06 H bien vérifier svp

Détails:

- Absolument parfait ajustement

- Aluminium à haute résistance

-Aucune restriction sur le flux à travers le silencieux

-Simple échange par outlet d’origine

Ceci élimine le outlet d’origine défavorable actuel dans le

Sortie de compresseur de turbocompresseur.

Tuyau ø 40 mm

Diamètre du tuyau : 46 mm

Hauteur totale: 85 mm

Dump Valve externe pour Opel 

Il s’agit d’une vanne atmosphérique à piston qui remplace directement le raccord d’origine. Cette vanne offre une plus grande longévité que les vannes à diaphragme (OEM), mais bénéficie également de sa capacité à être équipée de différents ressorts lorsque la pression de suralimentation a été augmentée ou que le moteur a été modifié.

Cela vous donnera le son "pschitt" 

La Dump Valve idéale pour remplacer celle d'origine qui a tendance à devenir déffectueuse avec les moteur préparés ou reprogrammés,

Corps en aluminium

Se monte en lieu et place de celle d'origine, aucunes modifications à prévoir,

Livré avec 4 ressorts de duretés différentes.

Nous recommandons à tous que les dump valve soit montés par un mécanicien qualifié pour assurer le bon montage.

Caractéristiques

- Corps en aluminium

- Remplacement direct OEM

- Entièrement utilisable

- Remplacement de la valve standard

Ressort vert: 0,34 à 1,03 bar

Ressort jaune: 1,03 à 1,59 bar (ressort pré installé)

Ressort bleu: 1,59 à 2,07 bar

Ressort rouge: 2,07 + bar

Véhicules compatibles:

Opel Astra G OPC / GSI Z20LET 2L turbo

Opel Astra H OPC / GSI Z20LEH 2L Turbo

Opel Zaffira A OPC / GSI Z20LET 2L Turbo

Opel Zafira B OPC / GSI Z20LEH 2L Turbo

Opel Corsa D et E OPC / GSI Z16LER 1.6L Turbo

Opel Astra J MK6 2.0 TURBO GTC / OPC

Pour tout les moteurs : Z20LET, Z20LEL, Z20LEH, Z20LET, Z16LEL, A16LEL, Z16LER, A16LER, A16LES, B16LER, 

(merci de bien vérifier avant d'acheter que la dump valve correspond bien à votre véhicule )

Bouchon en aluminium 25mm dump valve obturateur 

1x bouchon en aluminium 6061

Diamètre d’entree 25mm

longueur du bouchon 34,2mm

couleur gris poli

Dump valve externe à double pistons en aluminium 

25mm

Compatible sur tous moteur essence turbo.

1x bouchon en alu

1 mètre de durite silicone dépression 4mm 

Couleur - gris Chrome 

Pression de fonctionnement : De 0.4 à 1.6 bars

Taille de raccordement : 25mm

Dump valve externe à double pistons en aluminium 

25mm

Compatible sur tous moteur essence turbo.

1x bouchon en alu

1 mètre de durite silicone dépression 4mm 

Couleur - noir

Pression de fonctionnement : De 0.4 à 1.6 bars

Taille de raccordement : 25mm

Adaptateur Entretoise Dump Valve pour moteur 

mercedes Benz Classe A180 A250 CLA250 GLA250

S'intercale entre le solénoid électrique et le turbo afin d'éviter la recirculation des gazs chauds et éviter le fameux lag au moment de la réaccélération.


Cet adaptateur permet de décharger la surpression du système d'admission d'air et recrait le fameux bruit trés caractéristique des véhicules de rallye ("pschiiiit") au moment du laché de pédale.

 Véhicule compatibles: 

Mercedes Class A 250 W176 (2012-2016) 211CV

Mercedes Class A 180 W176 (2012-2018) 122CV

Mercedes Class CLA 250 C117 (2013-2018) 211CV

Mercedes Class CLA 250 C117 4 Matic (2013-2018) 211CV

Mercedes Class GLA 250 X156 (2013-2018) 211CV

Mercedes Class GLA 250 X156 4 Matic (2013-2018) 211CV

Nous recommandons à tous que les dump valve soit montés par un mécanicien qualifié pour assurer le bon montage.

(merci de bien vérifier avant d'acheter que la dump valve correspond bien à votre véhicule )